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陈小湾
求职意向
工作经历
XXX汽车技术是专注新能源汽车零部件研发与制造的供应商，团队规模约XXX人，核心业务包括高压线束总成、域控制器与充电系统，为多家主流自主品牌提供配套，年交付零部件超XXX万套。
工作概述：
1.线束架构设计：负责新能源车型平台线束系统顶层方案，依据整车电气需求与空间布置进行竞品分析；制定高低压线束融合、区域控制器分布的技术路线，通过仿真计算验证方案可行性，推动架构成本降低XXX%。
2.3D设计开发：基于整车数模开展线束三维走向与固定点设计；运用CATIA软件进行动态间隙分析，解决与周边件干涉风险，优化线束长度与分支，将总长度减少X米。
3.2D原理设计：主导整车电气原理图与线束图纸设计，定义导线规格、熔断器及继电器选型；搭建接地点分配策略与回路保护逻辑，确保原理设计一次通过率提升至XXX%。
4.工时与成本核算：分解线束图纸以估算单件物料与加工工时；分析铜价波动对线束成本的影响，协同采购进行供应商定点与价格谈判，实现单车型线束BOM成本下降XXX元。
5.试制生产支持：跟踪样件试制过程，现场解决线束分支错误、端子压接不良等问题；编制装配指导书与检验要点，支持生产线体调试，将试制问题关闭周期缩短XXX天。
6.物料清单管理：维护并发布线束总成及子部件的物料清单；跟踪工程变更在BOM中的准确实施，确保与ERP系统数据同步，BOM发布准确率维持在XXX%以上。
7.测试问题闭环：负责线束在台架与整车测试中电气问题的分析与整改；定位短路、压降超标等故障根因，制定设计改进措施并验证，推动测试问题关闭率提升XXX%。
工作业绩：
1.完成X个新能源车型平台的全车线束系统设计，累计涉及导线总长超XXX万米，支撑车型顺利量产。
2.通过3D设计与优化，平均单车型减少潜在装配干涉点XX个，线束重量降低
X.X公斤。
3.主导的线束原理设计标准化工作，将设计周期缩短XXX%，图纸错误率下降XXX%。
4.在X个量产项目中成功实施降本方案，累计实现线束采购成本节约超XXX万元。
5.高效支持XXX台样车线束试制与装车，保障项目节点达成率XXX%。
6.建立BOM变更管理流程，确保XXX+项工程变更准确无误落地。
7.主导解决XXX+项测试问题，涉及高压安全、信号干扰等关键领域，保障产品可靠上市。
主动离职，希望有更多的工作挑战和涨薪机会。
项目经历
公司首个基于纯电架构的整车项目，线束系统需集成XXX伏高压平台、XX个域控制器及智能驾驶传感器，初始方案存在高压回路布局风险、线束路径过长超重X公斤、与底盘电池包存在动态干涉等问题，设计周期被压缩至X个月，同时面临铜材成本上涨带来的降本压力。
项目职责：
1.负责全车线束系统方案设计与技术决策，主导高压线束走向、快慢充接口布置及防护等级定义。
2.协调内饰、底盘、车身部门完成3D数据合签，解决线束与冷却管路、钣金锐边的干涉问题，优化固定点间距。
3.完成整车电气原理图设计，定义XXX+个回路，选型XXX+种导线与端子，编制线束二维图纸包。
4.主导样件试制与装车问题排查，搭建临时测试台架复现故障，锁定并整改XX项设计缺陷。
5.管理线束供应商技术对接，评审其工艺方案与工装设备，推动实现自动化下线检测。
项目业绩：
1.项目按时SOP，全车线束系统重量控制在XXX公斤以内，达成轻量化目标，成本较初始方案降低XXX%。
2.通过设计优化，彻底消除高压区域潜在短路风险，整车电气安全测试一次通过。
3.建立的设计规范与检查表，被采纳为公司标准，使后续项目线束设计效率提升XXX%。
4.培养带教X名初级工程师，使其能够独立承担线束子系统设计任务。
教育背景
GPA X.XX/X.X（专业前XX%），主修汽车构造、汽车电器与电子技术核心课程，参与大学生方程式赛车电气系统课程设计，在团队中负责低压线束布局与布线，使用CATIA完成三维建模，熟悉线束工艺基础与导线选型原则。
自我评价
培训经历
获得该认证，系统掌握了线束工艺、压接技术与质量管理体系。将知识应用于供应商生产过程审核，优化了端子压接参数与密封栓装配工艺，使来件不良率下降XXX%；同时主导建立了内部线束设计评审检查表，提升了团队输出质量。
10+年经验线束设计简历模板（大方布局）
适用人群: #线束设计 #资深[10+年]
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关于线束设计简历的常见问题
[基本信息]
姓名：陈小湾
性别：男
年龄：26
学历：本科
婚姻：未婚
年限：4年
面貌：党员
邮箱：xiaowan@gangwan.com
电话：18600001654
[求职意向]
工作性质：全职
应聘职位：线束设计
期望城市：北京
期望薪资：8000-10000
求职状态：离职-随时到岗
[工作经历]
北京XX科技有限公司 | 线束设计
2024-09 - 2025-12
XXX汽车技术是专注新能源汽车零部件研发与制造的供应商，团队规模约XXX人，核心业务包括高压线束总成、域控制器与充电系统，为多家主流自主品牌提供配套，年交付零部件超XXX万套。
工作概述：
1.线束架构设计：负责新能源车型平台线束系统顶层方案，依据整车电气需求与空间布置进行竞品分析；制定高低压线束融合、区域控制器分布的技术路线，通过仿真计算验证方案可行性，推动架构成本降低XXX%。
2.3D设计开发：基于整车数模开展线束三维走向与固定点设计；运用CATIA软件进行动态间隙分析，解决与周边件干涉风险，优化线束长度与分支，将总长度减少X米。
3.2D原理设计：主导整车电气原理图与线束图纸设计，定义导线规格、熔断器及继电器选型；搭建接地点分配策略与回路保护逻辑，确保原理设计一次通过率提升至XXX%。
4.工时与成本核算：分解线束图纸以估算单件物料与加工工时；分析铜价波动对线束成本的影响，协同采购进行供应商定点与价格谈判，实现单车型线束BOM成本下降XXX元。
5.试制生产支持：跟踪样件试制过程，现场解决线束分支错误、端子压接不良等问题；编制装配指导书与检验要点，支持生产线体调试，将试制问题关闭周期缩短XXX天。
6.物料清单管理：维护并发布线束总成及子部件的物料清单；跟踪工程变更在BOM中的准确实施，确保与ERP系统数据同步，BOM发布准确率维持在XXX%以上。
7.测试问题闭环：负责线束在台架与整车测试中电气问题的分析与整改；定位短路、压降超标等故障根因，制定设计改进措施并验证，推动测试问题关闭率提升XXX%。
工作业绩：
1.完成X个新能源车型平台的全车线束系统设计，累计涉及导线总长超XXX万米，支撑车型顺利量产。
2.通过3D设计与优化，平均单车型减少潜在装配干涉点XX个，线束重量降低
X.X公斤。
3.主导的线束原理设计标准化工作，将设计周期缩短XXX%，图纸错误率下降XXX%。
4.在X个量产项目中成功实施降本方案，累计实现线束采购成本节约超XXX万元。
5.高效支持XXX台样车线束试制与装车，保障项目节点达成率XXX%。
6.建立BOM变更管理流程，确保XXX+项工程变更准确无误落地。
7.主导解决XXX+项测试问题，涉及高压安全、信号干扰等关键领域，保障产品可靠上市。
[项目经历]
项目名称：A平台首款纯电SUV全车线束开发
担任角色：项目负责人
公司首个基于纯电架构的整车项目，线束系统需集成XXX伏高压平台、XX个域控制器及智能驾驶传感器，初始方案存在高压回路布局风险、线束路径过长超重X公斤、与底盘电池包存在动态干涉等问题，设计周期被压缩至X个月，同时面临铜材成本上涨带来的降本压力。
项目业绩：
1.项目按时SOP，全车线束系统重量控制在XXX公斤以内，达成轻量化目标，成本较初始方案降低XXX%。
2.通过设计优化，彻底消除高压区域潜在短路风险，整车电气安全测试一次通过。
3.建立的设计规范与检查表，被采纳为公司标准，使后续项目线束设计效率提升XXX%。
4.培养带教X名初级工程师，使其能够独立承担线束子系统设计任务。
[教育背景]
江苏大学
车辆工程 | 本科
GPA X.XX/X.X（专业前XX%），主修汽车构造、汽车电器与电子技术核心课程，参与大学生方程式赛车电气系统课程设计，在团队中负责低压线束布局与布线，使用CATIA完成三维建模，熟悉线束工艺基础与导线选型原则。