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陈小湾
求职意向
工作经历
XXX汽车零部件是专注底盘系统零部件研发与制造的供应商，团队规模约XXX人，核心业务为悬架系统与制动系统的设计、样件试制及配套供货，产品服务于多家国内主流主机厂，年配套整车能力约XXX万辆。
工作概述：
1.图纸设计：依据项目输入清单进行零部件三维建模，使用CAD软件完成二维图纸绘制；针对供应商反馈的工艺难点，协同工艺工程师优化零件结构，完成图纸公差标注与技术要求编制；参与图纸评审会议，根据评审意见修改图纸，平均每轮设计修改周期缩短XXX%，图纸首次发布准确率达到XXX%。
2.样件测试：负责悬架连杆与转向节等样件的台架测试方案制定，依据国标及主机厂标准搭建测试台架；全程跟踪样件耐久与刚度试验，记录试验数据并识别早期失效模式；编制试验报告并反馈失效原因给设计团队，推动设计改进，样件测试验证通过率提升至XXX%。
3.实车调校：参与新车底盘主观评价与客观测试，协助记录车辆在不同路况下的操稳与平顺性数据；根据测试工程师反馈，调整减振器阀系参数与衬套刚度，验证优化方案的实际效果；通过参数调整匹配，使车辆在特定工况下的侧倾梯度改善约XXX%。
4.问题解决：处理产线与售后反馈的底盘异响与松旷问题，使用扭力扳手与间隙尺进行现场排查；定位问题根源为连接件配合公差或装配工艺，制定临时遏制措施与长期设计变更方案；推动问题零件返修与设计变更，单类问题的平均解决周期缩短XXX天，售后相关索赔率下降XXX%。
5.设计优化：针对量产车型的轻量化与降本需求，分析现有零部件结构并进行拓扑优化；提出将某铸件改为钣金焊接或使用新材料替代的方案，进行CAE强度与模态仿真验证；完成设计变更并跟踪试装车表现，实现单件成本降低XXX%，重量减轻XXX千克。
6.文档管理：负责所辖零部件技术文档的归档与更新，包括二维图纸、三维模型、技术条件及变更记录；维护项目问题清单，每周跟踪问题解决进展并向项目经理汇报；通过规范文档管理流程，确保技术文件在部门内传递的及时性与准确性达到XXX%。
工作业绩：
1.独立完成XXX套底盘零部件图纸设计，涉及悬架与转向系统共计XXX类零件。
2.主导执行XXX轮样件台架测试，提交有效测试报告XXX份，支撑了X个车型项目的节点交付。
3.参与X款新车型的实车调校工作，完成XXX项底盘参数标定与优化建议的落地验证。
4.成功分析与解决生产线及售后重大底盘质量问题共计XXX项，保障了批量生产的稳定性。
5.推动X项底盘零部件的设计优化方案落地，实现年度降本目标约XXX万元。
6.维护与更新技术文档超过XXX份，支持了部门设计流程的标准化建设。
主动离职，希望有更多的工作挑战和涨薪机会。
项目经历
公司为某主机厂配套的A车型在试制阶段出现转向沉重与回正不良的主观评价问题，原有麦弗逊悬架硬点设计导致主销偏距过大，转向力矩超标约XXX%，同时存在低速过坎异响的潜在风险，需在项目SOP前完成设计优化与验证，项目周期紧张，涉及多轮样件试制与台架-实车联合调试。
项目职责：
1.方案设计：负责悬架硬点优化方案的CAE仿真分析，调整下控制臂球头点与转向节配合位置，重新校核主销内倾角与后倾角；输出优化后的三维数据与二维图纸，组织内部评审并提交给客户确认。
2.测试执行：协调供应商按新图纸制作两轮优化样件，制定详细的台架对比测试计划；完成新旧状态样件的疲劳耐久与K&C特性测试，获取关键性能数据差异。
3.问题分析：基于测试数据与实车评价问题，分析转向力矩过大与异响的根源为硬点变化导致的力矩波动与衬套受力异常；编写问题分析报告，明确优化方向。
4.优化迭代：根据分析结果，协同团队对转向节局部结构进行加强，并优化衬套的刚度曲线；跟踪第二轮优化样件的试装与路试，确认问题关闭。
项目业绩：
1.通过硬点优化与结构加强，将转向力矩降低XXX%，达到主机厂目标值，车辆回正性能评分提升XXX分。
2.彻底解决低速过坎异响问题，在XXX公里强化路试中未再复现。
3.在项目预算内完成两轮样件试制与测试，总成本控制在XXX万元以内。
4.项目按时交付，优化方案获主机厂认可，保障了A车型顺利SOP，年度订单量预计XXX万套。
教育背景
GPA X.XX/X.X（专业前XX%），主修汽车构造、汽车理论及汽车设计核心课程，熟练掌握CATIA三维设计软件与Adams多体动力学仿真基础操作。参与大学生方程式赛车悬架设计课程项目，负责双横臂前悬架建模与硬点优化分析，完成操纵稳定性仿真报告。
自我评价
培训经历
系统学习了CATIA零件设计、装配设计与工程制图模块的高级功能。将参数化设计与知识工程模板应用于日常底盘零件建模，建立了常用标准件库与设计检查规则，使相似零件的设计效率提升约XXX%，三维模型与二维图纸的关联准确性达到XXX%。
1-3年经验底盘工程师简历模板（对比版）
适用人群: #底盘工程师 #初级[1-3年]
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关于底盘工程师简历的常见问题
[基本信息]
姓名：陈小湾
性别：男
年龄：26
学历：本科
婚姻：未婚
年限：4年
面貌：党员
邮箱：xiaowan@gangwan.com
电话：18600001654
[求职意向]
工作性质：全职
应聘职位：底盘工程师
期望城市：北京
期望薪资：8000-10000
求职状态：离职-随时到岗
[工作经历]
北京XX科技有限公司 | 底盘工程师
2024-09 - 2025-12
XXX汽车零部件是专注底盘系统零部件研发与制造的供应商，团队规模约XXX人，核心业务为悬架系统与制动系统的设计、样件试制及配套供货，产品服务于多家国内主流主机厂，年配套整车能力约XXX万辆。
工作概述：
1.图纸设计：依据项目输入清单进行零部件三维建模，使用CAD软件完成二维图纸绘制；针对供应商反馈的工艺难点，协同工艺工程师优化零件结构，完成图纸公差标注与技术要求编制；参与图纸评审会议，根据评审意见修改图纸，平均每轮设计修改周期缩短XXX%，图纸首次发布准确率达到XXX%。
2.样件测试：负责悬架连杆与转向节等样件的台架测试方案制定，依据国标及主机厂标准搭建测试台架；全程跟踪样件耐久与刚度试验，记录试验数据并识别早期失效模式；编制试验报告并反馈失效原因给设计团队，推动设计改进，样件测试验证通过率提升至XXX%。
3.实车调校：参与新车底盘主观评价与客观测试，协助记录车辆在不同路况下的操稳与平顺性数据；根据测试工程师反馈，调整减振器阀系参数与衬套刚度，验证优化方案的实际效果；通过参数调整匹配，使车辆在特定工况下的侧倾梯度改善约XXX%。
4.问题解决：处理产线与售后反馈的底盘异响与松旷问题，使用扭力扳手与间隙尺进行现场排查；定位问题根源为连接件配合公差或装配工艺，制定临时遏制措施与长期设计变更方案；推动问题零件返修与设计变更，单类问题的平均解决周期缩短XXX天，售后相关索赔率下降XXX%。
5.设计优化：针对量产车型的轻量化与降本需求，分析现有零部件结构并进行拓扑优化；提出将某铸件改为钣金焊接或使用新材料替代的方案，进行CAE强度与模态仿真验证；完成设计变更并跟踪试装车表现，实现单件成本降低XXX%，重量减轻XXX千克。
6.文档管理：负责所辖零部件技术文档的归档与更新，包括二维图纸、三维模型、技术条件及变更记录；维护项目问题清单，每周跟踪问题解决进展并向项目经理汇报；通过规范文档管理流程，确保技术文件在部门内传递的及时性与准确性达到XXX%。
工作业绩：
1.独立完成XXX套底盘零部件图纸设计，涉及悬架与转向系统共计XXX类零件。
2.主导执行XXX轮样件台架测试，提交有效测试报告XXX份，支撑了X个车型项目的节点交付。
3.参与X款新车型的实车调校工作，完成XXX项底盘参数标定与优化建议的落地验证。
4.成功分析与解决生产线及售后重大底盘质量问题共计XXX项，保障了批量生产的稳定性。
5.推动X项底盘零部件的设计优化方案落地，实现年度降本目标约XXX万元。
6.维护与更新技术文档超过XXX份，支持了部门设计流程的标准化建设。
[项目经历]
项目名称：A车型前悬架系统优化项目
担任角色：项目负责人
公司为某主机厂配套的A车型在试制阶段出现转向沉重与回正不良的主观评价问题，原有麦弗逊悬架硬点设计导致主销偏距过大，转向力矩超标约XXX%，同时存在低速过坎异响的潜在风险，需在项目SOP前完成设计优化与验证，项目周期紧张，涉及多轮样件试制与台架-实车联合调试。
项目业绩：
1.通过硬点优化与结构加强，将转向力矩降低XXX%，达到主机厂目标值，车辆回正性能评分提升XXX分。
2.彻底解决低速过坎异响问题，在XXX公里强化路试中未再复现。
3.在项目预算内完成两轮样件试制与测试，总成本控制在XXX万元以内。
4.项目按时交付，优化方案获主机厂认可，保障了A车型顺利SOP，年度订单量预计XXX万套。
[教育背景]
长春工业大学
车辆工程 | 本科
GPA X.XX/X.X（专业前XX%），主修汽车构造、汽车理论及汽车设计核心课程，熟练掌握CATIA三维设计软件与Adams多体动力学仿真基础操作。参与大学生方程式赛车悬架设计课程项目，负责双横臂前悬架建模与硬点优化分析，完成操纵稳定性仿真报告。