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陈小湾
求职意向
工作经历
XXX汽车零部件是专注新能源汽车底盘系统研发与制造的公司，团队规模约XXX人，核心业务包括悬架系统、制动系统及转向系统的设计与生产，产品服务于多家国内主流新能源主机厂，年交付零部件超XXX万套。
工作概述：
1.性能分析：针对新车型操控性目标，负责底盘硬点及KC特性仿真分析；建立多体动力学模型，通过参数化设计调整衬套刚度与弹簧刚度；输出仿真报告指导设计，确保悬架性能达成目标，将分析迭代周期缩短XXX%。
2.结构设计：依据性能要求与布置边界，进行摆臂、副车架等钣金与铸造件结构设计；使用三维软件完成数模，撰写二维图纸技术规范；与工艺部门评审制造可行性，将设计一次通过率提升至XXX%。
3.样件试制：跟踪底盘样件的加工与组装过程；协调供应商处理样件尺寸超差与装配干涉问题；制定样件验收标准并现场检测，保障首轮样车装配顺利进行，问题点数量减少XXX%。
4.试验验证：制定底盘子系统台架与道路试验方案；安排试验资源，跟踪高低温、耐久及腐蚀等测试进度；分析试验失效数据，定位问题根源并推动设计改进，使得试验验证周期压缩XXX天。
5.数据管理：维护底盘BOM清单与技术文件；使用PLM系统进行图纸发布与变更管理；整理测试报告与问题清单，建立知识库档案，支撑后续车型开发，数据查询效率提升XXX%。
6.方案改进：收集售后与路试中的底盘异响、磨损等问题；主导根本原因分析，提出结构优化或材料变更方案；组织评审并实施设计变更，将相关市场投诉率降低XXX%。
工作业绩：
1.完成X个新能源车型底盘系统的性能分析、结构设计与交付，支持项目顺利SOP。
2.主导样件试制与验证流程优化，平均单项目样件问题闭环时间缩短XXX%，试制成本节约XXX%。
3.建立并维护底盘设计规范与试验标准库，包含XXX余份标准文件，团队设计复用率提升XXX%。
4.解决X个量产车型底盘典型问题，通过设计变更使单件成本下降XXX元，年度节约成本约XXX万元。
5.独立负责与X家供应商进行技术对接与质量管控，供应商交付件合格率稳定在XXX%以上。
6.培养初级工程师X名，使其能够独立承担悬架模块设计任务。
主动离职，希望有更多的工作挑战和涨薪机会。
项目经历
公司为抢占微型电动车市场启动的平台化项目，旨在开发一个通用底盘架构以衍生多款车型。原有开发模式导致单车底盘成本高、开发周期长达XX个月，且零部件通用率不足XX%。新平台需满足碰撞安全法规升级要求，同时将操控稳定性评分提升至X.X分以上，并实现XX%的零部件跨车型共用。
项目职责：
1.负责平台前悬架模块的架构设计，确定麦弗逊式悬架的硬点布置、运动包络及关键部件接口。
2.主导前悬架与转向系统的性能匹配分析，通过调整转向梯形与主销参数，优化不足转向度。
3.协调供应商完成平台化摆臂、转向节的结构设计与样件制作，解决轻量化与强度之间的矛盾。
4.管理悬架子系统的台架疲劳试验与整车操稳测试，分析数据并主导进行了X轮调校优化。
项目业绩：
1.平台首款车型开发周期缩短至XX个月，底盘系统零部件通用率达到XX%，单套成本降低XXX元。
2.底盘操控稳定性客观评价得分从
X.X分提升至
X.X分，达成项目目标。
3.完成累计XXX小时台架耐久与XXX公里道路可靠性试验，未出现重大设计失效。
4.项目成功应用于X款量产车型，累计产量已超XXX万台。
教育背景
GPA X.XX/X.X（专业前XX%），主修汽车理论、汽车设计及有限元分析等核心课程，熟练掌握Catia三维设计及Adams动力学仿真软件。参与大学生方程式赛车底盘设计，负责悬架系统建模与仿真，完成双横臂悬架几何优化，使侧倾刚度提升XX%。
自我评价
培训经历
系统学习复杂曲面建模、知识工程及模块化设计方法。将参数化设计应用于副车架等部件，建立标准特征库，使相似结构设计时间平均减少XXX%。输出的建模规范在公司内推广，提升了团队整体设计效率与模型质量。
3-5年经验底盘工程师简历模板（纯文本款）
适用人群: #底盘工程师 #中级[3-5年]
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关于底盘工程师简历的常见问题
[基本信息]
姓名：陈小湾
性别：男
年龄：26
学历：本科
婚姻：未婚
年限：4年
面貌：党员
邮箱：xiaowan@gangwan.com
电话：18600001654
[求职意向]
工作性质：全职
应聘职位：底盘工程师
期望城市：北京
期望薪资：8000-10000
求职状态：离职-随时到岗
[工作经历]
北京XX科技有限公司 | 底盘工程师
2024-09 - 2025-12
XXX汽车零部件是专注新能源汽车底盘系统研发与制造的公司，团队规模约XXX人，核心业务包括悬架系统、制动系统及转向系统的设计与生产，产品服务于多家国内主流新能源主机厂，年交付零部件超XXX万套。
工作概述：
1.性能分析：针对新车型操控性目标，负责底盘硬点及KC特性仿真分析；建立多体动力学模型，通过参数化设计调整衬套刚度与弹簧刚度；输出仿真报告指导设计，确保悬架性能达成目标，将分析迭代周期缩短XXX%。
2.结构设计：依据性能要求与布置边界，进行摆臂、副车架等钣金与铸造件结构设计；使用三维软件完成数模，撰写二维图纸技术规范；与工艺部门评审制造可行性，将设计一次通过率提升至XXX%。
3.样件试制：跟踪底盘样件的加工与组装过程；协调供应商处理样件尺寸超差与装配干涉问题；制定样件验收标准并现场检测，保障首轮样车装配顺利进行，问题点数量减少XXX%。
4.试验验证：制定底盘子系统台架与道路试验方案；安排试验资源，跟踪高低温、耐久及腐蚀等测试进度；分析试验失效数据，定位问题根源并推动设计改进，使得试验验证周期压缩XXX天。
5.数据管理：维护底盘BOM清单与技术文件；使用PLM系统进行图纸发布与变更管理；整理测试报告与问题清单，建立知识库档案，支撑后续车型开发，数据查询效率提升XXX%。
6.方案改进：收集售后与路试中的底盘异响、磨损等问题；主导根本原因分析，提出结构优化或材料变更方案；组织评审并实施设计变更，将相关市场投诉率降低XXX%。
工作业绩：
1.完成X个新能源车型底盘系统的性能分析、结构设计与交付，支持项目顺利SOP。
2.主导样件试制与验证流程优化，平均单项目样件问题闭环时间缩短XXX%，试制成本节约XXX%。
3.建立并维护底盘设计规范与试验标准库，包含XXX余份标准文件，团队设计复用率提升XXX%。
4.解决X个量产车型底盘典型问题，通过设计变更使单件成本下降XXX元，年度节约成本约XXX万元。
5.独立负责与X家供应商进行技术对接与质量管控，供应商交付件合格率稳定在XXX%以上。
6.培养初级工程师X名，使其能够独立承担悬架模块设计任务。
[项目经历]
项目名称：A0级电动车底盘平台化开发
担任角色：项目负责人
公司为抢占微型电动车市场启动的平台化项目，旨在开发一个通用底盘架构以衍生多款车型。原有开发模式导致单车底盘成本高、开发周期长达XX个月，且零部件通用率不足XX%。新平台需满足碰撞安全法规升级要求，同时将操控稳定性评分提升至X.X分以上，并实现XX%的零部件跨车型共用。
项目业绩：
1.平台首款车型开发周期缩短至XX个月，底盘系统零部件通用率达到XX%，单套成本降低XXX元。
2.底盘操控稳定性客观评价得分从
X.X分提升至
X.X分，达成项目目标。
3.完成累计XXX小时台架耐久与XXX公里道路可靠性试验，未出现重大设计失效。
4.项目成功应用于X款量产车型，累计产量已超XXX万台。
[教育背景]
江苏大学
车辆工程 | 本科
GPA X.XX/X.X（专业前XX%），主修汽车理论、汽车设计及有限元分析等核心课程，熟练掌握Catia三维设计及Adams动力学仿真软件。参与大学生方程式赛车底盘设计，负责悬架系统建模与仿真，完成双横臂悬架几何优化，使侧倾刚度提升XX%。