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陈小湾
求职意向
工作经历
XXX汽车部件有限公司是专注汽车底盘与车身结构件研发制造的零部件供应商，团队规模约XXX人，核心业务是为多家主机厂提供副车架、悬置支架等产品的同步开发与批量制造，年交付零部件超XXX万件，与数家国内主流新能源品牌建立稳定供货关系。
工作概述：
1.结构设计：依据主机厂技术输入与总布置要求，完成新车型副车架及连接支架的3D结构设计；使用CATIA软件进行参数化建模，进行关键安装点的强度与刚度CAE仿真分析；根据分析结果调整料厚与加强筋布局，组织内部设计评审；主导完成XXX个新零件的结构方案，平均单件减重XXX%，并通过客户方案评审。
2.图纸输出：负责将评审通过的3D模型转化为2D工程图纸；依据公司制图标准标注所有尺寸、公差、形位要求及技术要求；编制材料、热处理、表面处理等工艺信息；检查图纸的完整性与一致性，确保图纸下发准确率XXX%；累计完成并归档XXX套产品图纸。
3.设计变更：处理量产车型零部件的设计变更需求；分析变更原因（如装配干涉、重量超标、工艺难实现），评估变更对成本与周期的影响；在PDM系统中发起变更流程，更新3D数据与2D图纸，并通知工艺、模具、质量部门；跟踪变更实施至生产线，季度内处理XXX项ECN，关闭率XXX%。
4.DFMEA分析：参与新项目的设计潜在失效模式及后果分析；与项目、工艺、质量工程师组成小组，识别设计阶段的潜在风险；对高风险项制定预防与探测措施，如增加检测点、优化结构；将分析结果反哺至设计规范，更新公司级检查清单XXX条，降低试制阶段问题发生率XXX%。
5.测试验证：配合试验部门制定零部件台架测试与道路测试大纲；根据测试任务书准备样件并提交；分析测试反馈的失效报告（如疲劳断裂、异响），定位设计薄弱点；通过结构优化或材料替换进行设计改进，使二次验证通过率提升至XXX%。
6.成本优化：参与降本专项，分析现有零件的可优化空间；通过结构简化（如减少焊接分件）、材料替代（如高强度钢替代普通钢）、工艺合并（如冲压代替铸造）等方式提出优化方案；进行成本与性能的平衡分析，推动XXX个零件完成设计优化，实现单件成本下降XXX%。
工作业绩：
1.独立负责并完成X个车型项目共计XXX个零部件的3D设计与2D出图任务，全部按节点交付。
2.主导处理的XXX项设计变更均有效解决产线或售后问题，保障项目顺利SOP。
3.参与的DFMEA分析覆盖公司主要新产品，推动设计规范更新，试制问题数同比减少XXX%。
4.通过结构优化与材料应用，主导的降本方案实现年度累计节约成本约XXX万元。
5.设计输出的图纸与数据准确率维持在XXX%以上，支持模具一次验收合格率达标。
主动离职，希望有更多的工作挑战和涨薪机会。
项目经历
公司承接的首个纯电平台电池包结构件同步开发项目，客户要求支架总成在满足高强度与碰撞安全的前提下，实现极致的轻量化目标，原有对标方案重量超标XXX%。项目涉及多类异形冲压件、铸铝件与紧固件的集成设计，空间布置与周边件间隙小于Xmm，装配公差链复杂，且需在XXX天内完成从数据冻结到样件交付的全流程。
项目职责：
1.功能开发：负责电池包前/后安装横梁、侧边连接支架的详细结构设计，采用高强钢冲焊与铝合金压铸混合方案，通过拓扑优化确定传力路径，使用CATIA完成XXX个零件的3D建模与虚拟装配。
2.性能优化：配合CAE工程师进行刚度、强度与模态分析，根据应力云图结果迭代设计，优化加强筋布局与焊点分布，将关键安装点动刚度提升XXX%，一阶模态频率满足大于XXXHz的要求。
3.技术攻坚：解决侧支架与车身门槛梁的装配干涉问题，设计可调式安装结构，并制定装配工艺顺序，将现场调整工时减少XXX分钟。
4.质量保障：主导设计阶段公差分析，明确关键尺寸控制点；编制DFMEA，识别并管控XXX项潜在设计风险；制作样件检测指导书，支持尺寸报告一次性通过率XXX%。
项目业绩：
1.最终设计方案较初版减重XXX%，达成客户轻量化目标，并通过所有台架试验与道路测试。
2.设计周期压缩XXX%，保障项目节点，支持客户车型提前XXX周实现SOP。
3.试制阶段仅出现X类低级设计问题，设计质量获客户书面表扬。
4.该项目成为公司新能源结构件标杆案例，成功导入客户后续X个新平台项目。
教育背景
GPA X.XX/4.0（专业前XX%），主修汽车构造、汽车设计、工程材料与力学基础等核心课程，熟练使用CATIA、AutoCAD进行三维建模与工程制图。参与大学生方程式赛车底盘设计项目，负责前悬架立柱的拓扑优化与强度校核，使用ANSYS进行静力学仿真，实现减重XX%，团队获得全国三等奖。
自我评价
培训经历
系统学习了汽车行业质量管理体系标准，将标准要求应用于日常设计开发流程。在项目中严格执行APQP阶段交付物要求，规范了设计评审与变更流程的文档记录。参与内部流程审核，针对设计部门提出X项改善建议并被采纳，助力公司顺利通过客户过程审核。
1-3年经验汽车零部件设计简历模板（极简风格）
适用人群: #汽车零部件设计 #初级[1-3年]
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关于汽车零部件设计简历的常见问题
[基本信息]
姓名：陈小湾
性别：男
年龄：26
学历：本科
婚姻：未婚
年限：4年
面貌：党员
邮箱：xiaowan@gangwan.com
电话：18600001654
[求职意向]
工作性质：全职
应聘职位：汽车零部件设计
期望城市：北京
期望薪资：8000-10000
求职状态：离职-随时到岗
[工作经历]
北京XX科技有限公司 | 汽车零部件设计
2024-09 - 2025-12
XXX汽车部件有限公司是专注汽车底盘与车身结构件研发制造的零部件供应商，团队规模约XXX人，核心业务是为多家主机厂提供副车架、悬置支架等产品的同步开发与批量制造，年交付零部件超XXX万件，与数家国内主流新能源品牌建立稳定供货关系。
工作概述：
1.结构设计：依据主机厂技术输入与总布置要求，完成新车型副车架及连接支架的3D结构设计；使用CATIA软件进行参数化建模，进行关键安装点的强度与刚度CAE仿真分析；根据分析结果调整料厚与加强筋布局，组织内部设计评审；主导完成XXX个新零件的结构方案，平均单件减重XXX%，并通过客户方案评审。
2.图纸输出：负责将评审通过的3D模型转化为2D工程图纸；依据公司制图标准标注所有尺寸、公差、形位要求及技术要求；编制材料、热处理、表面处理等工艺信息；检查图纸的完整性与一致性，确保图纸下发准确率XXX%；累计完成并归档XXX套产品图纸。
3.设计变更：处理量产车型零部件的设计变更需求；分析变更原因（如装配干涉、重量超标、工艺难实现），评估变更对成本与周期的影响；在PDM系统中发起变更流程，更新3D数据与2D图纸，并通知工艺、模具、质量部门；跟踪变更实施至生产线，季度内处理XXX项ECN，关闭率XXX%。
4.DFMEA分析：参与新项目的设计潜在失效模式及后果分析；与项目、工艺、质量工程师组成小组，识别设计阶段的潜在风险；对高风险项制定预防与探测措施，如增加检测点、优化结构；将分析结果反哺至设计规范，更新公司级检查清单XXX条，降低试制阶段问题发生率XXX%。
5.测试验证：配合试验部门制定零部件台架测试与道路测试大纲；根据测试任务书准备样件并提交；分析测试反馈的失效报告（如疲劳断裂、异响），定位设计薄弱点；通过结构优化或材料替换进行设计改进，使二次验证通过率提升至XXX%。
6.成本优化：参与降本专项，分析现有零件的可优化空间；通过结构简化（如减少焊接分件）、材料替代（如高强度钢替代普通钢）、工艺合并（如冲压代替铸造）等方式提出优化方案；进行成本与性能的平衡分析，推动XXX个零件完成设计优化，实现单件成本下降XXX%。
工作业绩：
1.独立负责并完成X个车型项目共计XXX个零部件的3D设计与2D出图任务，全部按节点交付。
2.主导处理的XXX项设计变更均有效解决产线或售后问题，保障项目顺利SOP。
3.参与的DFMEA分析覆盖公司主要新产品，推动设计规范更新，试制问题数同比减少XXX%。
4.通过结构优化与材料应用，主导的降本方案实现年度累计节约成本约XXX万元。
5.设计输出的图纸与数据准确率维持在XXX%以上，支持模具一次验收合格率达标。
[项目经历]
项目名称：A0级新能源车型电池包支架总成开发
担任角色：项目负责人
公司承接的首个纯电平台电池包结构件同步开发项目，客户要求支架总成在满足高强度与碰撞安全的前提下，实现极致的轻量化目标，原有对标方案重量超标XXX%。项目涉及多类异形冲压件、铸铝件与紧固件的集成设计，空间布置与周边件间隙小于Xmm，装配公差链复杂，且需在XXX天内完成从数据冻结到样件交付的全流程。
项目业绩：
1.最终设计方案较初版减重XXX%，达成客户轻量化目标，并通过所有台架试验与道路测试。
2.设计周期压缩XXX%，保障项目节点，支持客户车型提前XXX周实现SOP。
3.试制阶段仅出现X类低级设计问题，设计质量获客户书面表扬。
4.该项目成为公司新能源结构件标杆案例，成功导入客户后续X个新平台项目。
[教育背景]
江苏大学
车辆工程 | 本科
GPA X.XX/4.0（专业前XX%），主修汽车构造、汽车设计、工程材料与力学基础等核心课程，熟练使用CATIA、AutoCAD进行三维建模与工程制图。参与大学生方程式赛车底盘设计项目，负责前悬架立柱的拓扑优化与强度校核，使用ANSYS进行静力学仿真，实现减重XX%，团队获得全国三等奖。