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陈小湾

性别: 男 年龄: 26 学历: 本科 婚姻状态: 未婚 工作年限: 4年 政治面貌: 党员 邮箱: xiaowan@gangwan.com 电话号码: 18600001654

求职意向

工作性质: 全职 应聘职位: 自动驾驶系统工程师 期望工作地址: 北京 期望薪资: 8000-10000 求职状态: 离职-随时到岗

工作经历

2024-09 - 2025-12
北京XX科技有限公司
北京

XXX科技是专注L2+级别自动驾驶解决方案的科技公司,团队规模约XXX人,核心产品为面向乘用车的领航辅助驾驶系统,已完成超XXX万公里实际道路测试,与多家国内主流车厂达成前装量产合作。

自动驾驶系统工程师 汇报对象:部门总监

工作概述:

1.感知算法集成:负责将深度学习模型部署至车规级计算平台,解决模型量化后的精度损失问题;与算法团队协作定义模型输入输出接口,编写中间层数据转换代码,优化前处理与后处理流水线,在保证功能安全要求下,将目标检出召回率提升XXX%,误检率降低XXX%。

2.控制策略开发:参与横向纵向控制模块开发,依据规划轨迹和车辆状态输出控制指令;针对弯道和拥堵场景调优PID参数,引入预瞄距离自适应调节逻辑,减少乘坐颠簸感,将弯道横向位置误差标准差降低XXX%,控制指令计算延迟稳定在X毫秒内。

3.系统测试验证:搭建模块级和系统级的软件在环测试环境,设计涵盖典型ODD场景的测试用例;编写自动化测试脚本,执行回归测试并分析日志,定位功能异常和性能瓶颈,推动问题闭环,将单轮测试用例执行周期缩短XXX%,问题检出率提升XXX%。

4.实车道路测试:支持实车数据采集与功能路测,负责测试设备架设与数据记录;根据测试大纲在指定路段执行测试动作,记录系统表现和车辆状态,编写测试报告并提交问题工单,累计完成XXX公里开放道路测试,提交有效问题XXX个。

5.数据闭环构建:参与云端数据平台工具链开发,优化数据采集、回传、标注、训练流程;设计关键场景触发条件,实现路测数据的自动筛选与上传,通过流程优化将问题场景数据回溯至模型训练的周期缩短XXX%。

6.性能调优诊断:使用性能分析工具监控系统运行时CPU、内存及总线负载,定位资源竞争和调度瓶颈;优化多线程任务调度策略与内存分配,减少系统抖动,在算力受限平台上将关键模块的CPU占用率峰值降低XXX%,满足车规级功能安全对实时性的要求。


工作业绩:

1.主导完成X个感知模型在XXX平台上的集成与部署,支撑公司首款量产车型项目定点。

2.开发的横向控制策略通过XXX小时仿真与XXX公里实车测试,弯道保持平顺性获得客户好评。

3.搭建的自动化测试体系覆盖XXX+个功能场景,支持每周迭代版本的快速验证,节省测试人力成本XXX%。

4.累计参与XXX次实车路测,提交的XXX个问题中,XXX个被确认为有效缺陷并推动修复。

5.优化的数据闭环流程将关键Corner Case的迭代修复周期从X周缩短至X周。

6.完成的系统级性能优化使整体软件包在目标硬件上的资源占用达标,保障项目SOP节点。

主动离职,希望有更多的工作挑战和涨薪机会。

项目经历

2024-09 - 2025-12
城区领航辅助驾驶系统(NOA)量产项目
项目负责人

公司首个面向量产乘用车的城区导航辅助驾驶项目,需在车规级XXX TOPS算力平台上,实现包含自动跟车、自主换道、智能避障等功能的系统交付。项目面临复杂城区场景长尾问题多、算力与功耗约束严格、与整车网络及执行器交互复杂的挑战,要求系统功能安全等级达到ASIL-B,最终交付物需通过主机厂的严格验收测试。

项目职责:

1.功能开发:负责规控模块中行为决策状态机开发,定义切入、让行等交互场景的逻辑跳转条件;编写核心控制算法代码,并集成至Autoware框架,确保模块符合功能安全编码规范。

2.性能优化:分析系统在密集车流场景下的决策延迟,通过优化ROS 2节点通信和算法逻辑,将规划控制环路周期从X毫秒稳定至Y毫秒,提升系统响应敏捷性。

3.质量保障:主导规控模块的单元测试与集成测试用例设计,利用CARLA仿真环境进行大规模场景泛化测试,推动测试用例覆盖率达到XXX%,模块单元测试覆盖率提升至XXX%。

4.系统部署:协助完成从开发板到域控制器的软件移植,解决跨平台编译依赖与硬件驱动适配问题,参与实车标定与参数调试,确保功能在实车环境与仿真表现一致。

项目业绩:

1.负责的行为决策模块在仿真测试中场景通过率达到XXX%,关键场景(如近距离切入)处理成功率为XXX%。

2.系统优化后,在典型城区道路测试中,平均每百公里不舒适接管次数降低XXX%,功能可用率提升至XXX%。

3.通过严格的测试流程,在项目SOP前共发现并修复XXX个规控相关缺陷,软件版本质量达到客户准入标准。

4.项目成功获得主机厂量产定点,预计首年装车量超XXX万台。

教育背景

2020-09 - 2024-07
浙江工业大学
车辆工程 本科

GPA X.XX/X.X(专业前XX%),主修汽车理论、自动控制原理、嵌入式系统等核心课程。参与基于ROS的智能小车循迹避障课程项目,负责运动控制与传感器融合部分开发,实现厘米级定位与稳定路径跟踪。熟练使用C++/Python进行编程,掌握Linux开发环境及常用工具链。

自我评价

工作背景:X年自动驾驶系统研发经验,全程参与从技术预研到前装量产的项目周期,专注于感知、规划、控制模块的集成、测试与性能优化。技术实践:具备扎实的C++编程能力与嵌入式系统开发经验,成功将多个算法模块部署至车规级计算平台,通过性能调优使系统资源占用下降XXX%,满足量产硬件的实时性约束。系统思维:深入理解自动驾驶系统V模型开发流程,能够独立完成从需求分析、模块开发、测试验证到实车调试的全链路工作,主导搭建的自动化测试体系将回归测试效率提升XXX%。个人特质:具备强烈的责任心与问题驱动意识,善于在复杂的系统问题中定位根因,能够适应高强度路测与快速迭代的开发节奏,具有良好的团队协作能力。

培训经历

2024-09 - 2025-12
岗湾培训中心
Apollo开发者认证 北京

系统学习百度Apollo自动驾驶开放平台架构,掌握感知、预测、规划、控制各模块原理与集成方法。将平台中的仿真调试工具与数据回放方法应用于实际项目,优化了本地开发调试流程,提升问题复现与定位效率约XXX%。

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姓名:陈小湾

性别:

年龄:26

学历:本科

婚姻:未婚

年限:4年

面貌:党员

邮箱:xiaowan@gangwan.com

电话:18600001654

工作性质:全职

应聘职位:自动驾驶系统工程师

期望城市:北京

期望薪资:8000-10000

求职状态:离职-随时到岗

北京XX科技有限公司 | 自动驾驶系统工程师

2024-09 - 2025-12

公司背景:

XXX科技是专注L2+级别自动驾驶解决方案的科技公司,团队规模约XXX人,核心产品为面向乘用车的领航辅助驾驶系统,已完成超XXX万公里实际道路测试,与多家国内主流车厂达成前装量产合作。

工作内容:

工作概述:

1.感知算法集成:负责将深度学习模型部署至车规级计算平台,解决模型量化后的精度损失问题;与算法团队协作定义模型输入输出接口,编写中间层数据转换代码,优化前处理与后处理流水线,在保证功能安全要求下,将目标检出召回率提升XXX%,误检率降低XXX%。

2.控制策略开发:参与横向纵向控制模块开发,依据规划轨迹和车辆状态输出控制指令;针对弯道和拥堵场景调优PID参数,引入预瞄距离自适应调节逻辑,减少乘坐颠簸感,将弯道横向位置误差标准差降低XXX%,控制指令计算延迟稳定在X毫秒内。

3.系统测试验证:搭建模块级和系统级的软件在环测试环境,设计涵盖典型ODD场景的测试用例;编写自动化测试脚本,执行回归测试并分析日志,定位功能异常和性能瓶颈,推动问题闭环,将单轮测试用例执行周期缩短XXX%,问题检出率提升XXX%。

4.实车道路测试:支持实车数据采集与功能路测,负责测试设备架设与数据记录;根据测试大纲在指定路段执行测试动作,记录系统表现和车辆状态,编写测试报告并提交问题工单,累计完成XXX公里开放道路测试,提交有效问题XXX个。

5.数据闭环构建:参与云端数据平台工具链开发,优化数据采集、回传、标注、训练流程;设计关键场景触发条件,实现路测数据的自动筛选与上传,通过流程优化将问题场景数据回溯至模型训练的周期缩短XXX%。

6.性能调优诊断:使用性能分析工具监控系统运行时CPU、内存及总线负载,定位资源竞争和调度瓶颈;优化多线程任务调度策略与内存分配,减少系统抖动,在算力受限平台上将关键模块的CPU占用率峰值降低XXX%,满足车规级功能安全对实时性的要求。


工作业绩:

1.主导完成X个感知模型在XXX平台上的集成与部署,支撑公司首款量产车型项目定点。

2.开发的横向控制策略通过XXX小时仿真与XXX公里实车测试,弯道保持平顺性获得客户好评。

3.搭建的自动化测试体系覆盖XXX+个功能场景,支持每周迭代版本的快速验证,节省测试人力成本XXX%。

4.累计参与XXX次实车路测,提交的XXX个问题中,XXX个被确认为有效缺陷并推动修复。

5.优化的数据闭环流程将关键Corner Case的迭代修复周期从X周缩短至X周。

6.完成的系统级性能优化使整体软件包在目标硬件上的资源占用达标,保障项目SOP节点。

项目名称:城区领航辅助驾驶系统(NOA)量产项目

担任角色:项目负责人

项目背景:
项目内容:

公司首个面向量产乘用车的城区导航辅助驾驶项目,需在车规级XXX TOPS算力平台上,实现包含自动跟车、自主换道、智能避障等功能的系统交付。项目面临复杂城区场景长尾问题多、算力与功耗约束严格、与整车网络及执行器交互复杂的挑战,要求系统功能安全等级达到ASIL-B,最终交付物需通过主机厂的严格验收测试。

项目业绩:

项目业绩:

1.负责的行为决策模块在仿真测试中场景通过率达到XXX%,关键场景(如近距离切入)处理成功率为XXX%。

2.系统优化后,在典型城区道路测试中,平均每百公里不舒适接管次数降低XXX%,功能可用率提升至XXX%。

3.通过严格的测试流程,在项目SOP前共发现并修复XXX个规控相关缺陷,软件版本质量达到客户准入标准。

4.项目成功获得主机厂量产定点,预计首年装车量超XXX万台。

浙江工业大学

车辆工程 | 本科

主修课程:

GPA X.XX/X.X(专业前XX%),主修汽车理论、自动控制原理、嵌入式系统等核心课程。参与基于ROS的智能小车循迹避障课程项目,负责运动控制与传感器融合部分开发,实现厘米级定位与稳定路径跟踪。熟练使用C++/Python进行编程,掌握Linux开发环境及常用工具链。

工作背景:X年自动驾驶系统研发经验,全程参与从技术预研到前装量产的项目周期,专注于感知、规划、控制模块的集成、测试与性能优化。技术实践:具备扎实的C++编程能力与嵌入式系统开发经验,成功将多个算法模块部署至车规级计算平台,通过性能调优使系统资源占用下降XXX%,满足量产硬件的实时性约束。系统思维:深入理解自动驾驶系统V模型开发流程,能够独立完成从需求分析、模块开发、测试验证到实车调试的全链路工作,主导搭建的自动化测试体系将回归测试效率提升XXX%。个人特质:具备强烈的责任心与问题驱动意识,善于在复杂的系统问题中定位根因,能够适应高强度路测与快速迭代的开发节奏,具有良好的团队协作能力。